汽車坐墊發(fā)泡目前市場(chǎng)上使用水溫機(jī)，使用溫度在40-60度之間，具體應(yīng)該使用多少加熱功率和泵送，主要根據(jù)發(fā)泡模具的尺寸。汽車坐墊發(fā)泡水溫機(jī)根據(jù)溫度控制過程選擇泵的流速。汽車坐墊發(fā)泡水溫機(jī)對(duì)聚氨酯發(fā)泡劑有何影響？

由于聚氨酯發(fā)泡機(jī)在運(yùn)行期間與模具溫度控制不可分離，發(fā)泡機(jī)通過加熱操作。 通過加熱，發(fā)泡劑將蒸發(fā)以產(chǎn)生泡沫。 熱量來自兩個(gè)方面。 一個(gè)是化學(xué)反應(yīng)產(chǎn)生的熱量，另一個(gè)是環(huán)境提供的。 前者是固定的，不受外界因素的影響，環(huán)境提供的熱量隨環(huán)境溫度而變化。

模具溫度對(duì)于聚氨酯發(fā)泡機(jī)非常重要，通過實(shí)驗(yàn)已經(jīng)表明，在15℃的環(huán)境溫度下的發(fā)泡體積比25℃的發(fā)泡體積小25％。另一方面，泡沫表面上的泡沫層未完全發(fā)泡或 甚至非泡沫外殼增加了泡沫灌注量并增加了泡沫生產(chǎn)的成本。 因此，我們必須嚴(yán)格控制汽車坐墊發(fā)泡反應(yīng)期間的環(huán)境溫度系數(shù)。

聚氨酯發(fā)泡機(jī)的溫度控制是氣泡處理的主要因素。 當(dāng)溫度太高時(shí)，反應(yīng)劇烈且難以控制。 簡(jiǎn)言之，注入較大罐中的氣泡液是不均勻的，并且氣泡液的初始注入現(xiàn)在經(jīng)歷了化學(xué)反應(yīng)，并且粘度活性增加，并且稍后注入的氣泡液沒有反應(yīng)。 引起后噴射的氣泡不能將第一次注入的氣泡推到盒子發(fā)泡過程的最前端，并且腔體部分地起泡。

當(dāng)發(fā)泡模具溫度過低時(shí)，發(fā)泡體系流動(dòng)性差，固化時(shí)間長(zhǎng)，反應(yīng)不完全，出現(xiàn)空隙; 當(dāng)發(fā)泡模具的溫度太高時(shí)，塑料襯里發(fā)生熱變形，發(fā)泡系統(tǒng)劇烈反應(yīng)。 因此，必須嚴(yán)格控制發(fā)泡模具的溫度和發(fā)泡爐的環(huán)境溫度。

特別是在冬季，每天早晨需要使用汽車坐墊發(fā)泡水溫機(jī)預(yù)熱發(fā)泡模具，預(yù)熱爐，發(fā)泡爐，柜體和門體30多分鐘。 在夏天發(fā)泡一段時(shí)間后，必須冷卻和冷卻發(fā)泡系統(tǒng)。

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